離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內,用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
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存升吊配就來說說,怎樣排除工程機械主離合器異響。 工程機械主離合器產生異響的主要原因是分離軸承潤滑不良、分離杠桿調整不當、摩擦副不正常摩擦。常發生異響主要有4個部位。
1、主動盤
(1)現象
不踩離合器踏板時無響聲,但將離合器踏板踩到底時,會出現一種無節奏的“咔啦”響聲。此響聲在發動機怠速及怠速不穩時比較明顯,且隨發動機轉速升高而加重。但在發動機穩定的中速運轉時,此響聲減弱或消失。
(2)故障原因
對于雙片式離合器,則可能是主動盤傳動凸塊與傳動槽或傳動銷與銷孔磨損松曠,在離合器分離或發動機怠速不穩時,主動盤周向擺動而產生異響;對于單片式離合器,則為壓盤與離合器蓋配合松曠所致。
(3)排查方法 拆下離合器殼上的檢視口蓋板或底蓋,將離合器踏板踩到底,用旋具撥動中間主動盤和壓盤進行檢查。若徑向間隙過大,說明配合松曠,應更換。如果離合器沒有分離不徹底或打滑現象,可繼續使用。
2、分離軸承
(1)現象
稍微踩下離合器踏板使分離軸承與分離杠桿剛剛接觸時,離合器內發出“沙沙”響聲;完全踩下離合器踏板后,離合器發出“嘩啦”響聲。
(2)故障原因
故障原因可能有:分離軸承缺油或燒壞,造成分離軸承卡死;分離軸承回位彈簧過軟和脫落而不能回位,使分離軸承常壓在分離杠桿上,造成分離軸承過早損壞;分離軸承與分離叉的回位鉤脫落,使分離軸承前后竄動,與分離杠桿碰撞;分離軸承因磨損而松曠;分離軸承與分離套筒松曠。
(3)排查方法
若發動機運轉時輕輕踩下離合器踏板,消除其自由行程后能聽到響聲,而放松離合器踏板后響聲消失,則表明為分離軸承響聲。若發出輕微“沙沙”響聲,多是分離軸承缺油或磨損;發出“嘩啦”響聲,甚至帶有凌亂的金屬破碎聲,則表明分離軸承損壞或磨損過甚;發出間斷的金屬撞擊聲,則為分離軸承回位彈簧松弛或折斷,或因分離軸承與分離叉之間的回位鉤松脫,使分離軸承竄動,并與分離杠桿或分離叉碰
撞而發響;分離杠桿支撐彈簧損壞時也會使分離杠桿與分離軸承碰撞而發響。
對分離軸承注油后若響聲消失,分離軸承可繼續使用,否則說明分離軸承已損壞,應更換。
3、.分離杠桿
(1)現象
離合器發出無節奏“呱啦”響聲。
(2)故障原因
故障原因可能有:分離杠桿支架鎖片松動(或脫落)、分離杠桿支架折斷,或分離杠桿發生擺動,使離合器在運轉時發出響聲;分離杠桿支架銷與銷孔磨損松曠,或分離杠桿銷孔內的滾針軸承過度磨損或折斷,以及分離杠桿調整螺釘磨損、松曠;分離杠桿支撐彈簧失效或折斷;分離杠桿的分離環損壞或松脫等。
(3)排查方法
拆下離合器殼上的檢視口蓋板或底蓋,緩慢轉動曲軸,檢查分離杠桿及支架、分離環的狀況,必要時予以調整或緊固。如有損壞,則應更換。
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